Двигатель для грузовых авто - 5320/4310

Двигатель

Двигатель грузовой машины является 4-хтактным 8-мицилиндровым агрегатом, который полностью соответствует экологическим нормам страны. Довольно дорогой в цене, он требует внимания к своевременной замене расходных жидкостей и выходу из строя запчастей.

Поршни, гильзы, кольца, вкладыши сделаны из износостойких материалов, металлические детали прошли стадию закалки. Электрофакельное устройство, функция которого состоит в подогреве воздуха, очень помогает при разогреве мотора в случае отрицательных температур. Двигатель грузовой машины является 4-х тактным 8-мицилиндровым агрегатом, который полностью соответствует экологическим нормам страны. Довольно дорогой в цене, он требует внимания к своевременной замене расходных жидкостей и выходу из строя запчастей. Поршни, гильзы, кольца, вкладыши сделаны из износостойких материалов, металлические детали прошли стадию закалки.

Электро-факельное устройство в, функция которого состоит в подогреве воздуха, очень помогает при разогреве мотора в случае отрицательных температур.

Как продлить «жизнь» двигателя? 

В зависимости от модели, стоит новый двигатель на КАМАЗ 00 000-500 000 грн. Заказать такую дорогую деталь может не каждый владелец грузового транспорта. Поэтому правильнее и выгоднее сделать так, чтобы «не запороть» мотор. Рекомендуемый в руководстве по эксплуатации срок замены смазочной жидкости, составляющий 15 000 км пройденного пути, реален для дизельных моделей, однако автомобили с турбо-дизелями могут ездить на 5 000 км больше. При правильной работе топливной системы машина способна до капитального ремонт мотора преодолеть путь в 100 000 км, если вовремя производить необходимую настройку функционирования клапанов, не забывать про обновление очистных фильтров и замену масла. В машине, обладающей значительной тяговой силой, «слабыми» местами являются топливная помпа подачи топлива, водяной насос, конструкция впрыска горючего.

Применение горючего ненадлежащего качества (проблема №2 в Украине, после плохих дорог) приводит к быстрому засорению форсунок в порционно подающих топливо в камеру сгорания. Поэтому они подлежат очистке на СТО после каждых 20-30 тысяч км. Распылитель форсунки приводится в рабочее состояние на стенде, самостоятельно сделать это не удастся. В водяном насосе обычно устанавливают новый шкив. Когда неисправность настигла на трассе, опытный водитель использует ремонтный комплект из 5-ти элементов: крыльчатку, кольцо уплотняющее, подшипник, манжету и вал.

Предлагаем предусмотрительно купить запчасти на двигатель в магазине «Автоподшипник». Качественные детали увеличат срок службы двигателя, полноценно заменив вышедшие из строя компоненты.